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我的世界编辑器怎么用:能否搭上政策快車?長測江淮iEV5(1)

收藏 評論 編輯:姬振嘉 來源:汽車之家 投稿郵箱:[email protected]

我的世界马桶个人空间 www.upstx.icu   [豫車網 長期測試]  11月27日,號稱最嚴限行令的新政在京實施,限制外地號牌車輛進入包括二環路主路、長安街沿線等道路。至此,這一新政與之前的工作日高峰時段限行,尾號限行,進京證政策一起,四位一體地將外地號牌車輛打入地牢。也正是這一天,我開著老家號牌的老雅閣逃離了北京,要知道,我可是十月初才把它接到北京來的。在這兩個月的時間里,我前后共辦理了兩次進京證,續證兩次,好在沒有任何違章,除去每次來回一百多公里的折騰和排隊的煎熬之外,一切也都還算順利。但限制于種種政策,絕大部分的時間它也只能靜靜地趴在院里吃雪。在生生地伺候了老伙伴兩個多月后,我終于迎來了曙光----純電動的江淮iEV5。

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  作為純電動車型的江淮iEV5(以下簡稱iEV5),不僅早就出現在了第三批免征購置稅的新能源汽車目錄中(11月26日第六批公布),各種利好政策也是馬不停蹄地跟進中,讓電動車走到哪里都暢通無阻。且不去深究其中的對與錯,只是這兩種截然不同的體會就是這樣微妙地存在著。從政策的層面上講,新能源車型帶給我的便利不言而喻,也正是這兩種不同的體驗讓我不禁去想,難道這樣一個代表著未來趨勢的市場,就只有在政策的催化下才能煥發活力么?那要是拋開這些助力,讓它們赤膊上陣,去跟傳統車型競爭,又會有多少優勢呢?綜上所述,走在政策捷徑上的電動車是否值得擁有,對于搖不上號的朋友,花不算多的錢買它來代步值不值,這將是這篇長測所要得到的答案。

  圖中那個和車身顏色形成強烈反差的小伙就是我了(膚色沒有鹵過),我是視頻頻道編輯姬振嘉,大家平時看到的很多有趣的視頻有一部分是我分享的,還有許多出現在評測文章中的測試視頻也是出自我手,之前還做過一些混剪視頻,有RS 6和日內瓦車展新車合集等等,大家有興趣的話可以猛戳后面的鏈接:精彩匯編 2015日內瓦車展參展新車合集,血脈僨張!豫車網奧迪RS 6精彩匯編,帶你回顧!2013豫車網精選視頻集錦。在今后的文章中,如果您有哪些關于這款車的問題,可以在評論區留言,我會盡力給大家解答。

長測車型介紹

  作為繼和悅iEV4之后上市的又一款純電動汽車,江淮iEV5已經歷經五代。多年的堅持和進步不僅顯現了江淮人的誠意,也能夠看出他們對電動車市場的堅定。與前四代車型不同的是,iEV5是一款完全正向研發的車型,尤其是基于電動車結構開發的三元鋰電池組(密度高、儲電量大),布局更加合理,容量也提升到了23kWh,比iEV4高出了3.8kWh,續航里程則高出40km,標稱達到240km。

  售價方面,iEV5的官方報價為18.08萬元,減去新能源車的國家補貼和地方補貼(北京地區)之后的裸車價格為9.08萬元,另外,部分經銷商還有一定程度的優惠。

江淮汽車 江淮iEV 2015款 iEV5

江淮iEV 2015款 iEV5

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